En résumé : rouler au solaire avec une voiture électrique
Ce que vous devez retenir :
Rouler au solaire ne signifie pas avoir des panneaux sur son véhicule : c'est produire l'électricité de sa maison pour recharger sa voiture
3 à 4 kWc suffisent à couvrir la recharge d'un véhicule parcourant 12 000 à 15 000 km/an
Le coût de la recharge tombe à quasi zéro avec l'autoconsommation solaire, contre 2 à 3 €/100 km sur le réseau
Le solaire fonctionne partout en France, y compris dans le Nord
Le carport solaire est une alternative idéale si votre toiture n'est pas adaptée
Un foyer bien équipé peut atteindre 70 à 80 % d'autonomie énergétique annuelle
Associer une voiture électrique à des panneaux solaires, c'est possible et de plus en plus courant en France. Mais "rouler au solaire" ne signifie pas ce que beaucoup imaginent au premier abord.
Il ne s'agit pas de panneaux collés sur le toit du véhicule, mais de produire l'électricité de son domicile pour alimenter sa borne de recharge.
Une installation photovoltaïque bien dimensionnée peut couvrir une large part des besoins en recharge d'un véhicule électrique, tout au long de l'année.
Solarock vous explique comment fonctionne ce modèle, ce qu'il rapporte, et comment le mettre en place.
Rouler au solaire : de quoi parle-t-on exactement ?
L'image qui vient spontanément à l'esprit : une voiture couverte de cellules photovoltaïques roulant directement grâce au soleil, ne correspond pas à la réalité du marché. La surface d'un toit de voiture est bien trop faible pour produire suffisamment d'énergie pour la propulsion.
Le modèle qui s'est imposé est différent, et bien plus efficace.
Comment fonctionne la recharge d'une voiture électrique avec des panneaux solaires ?
Le principe repose sur l'autoconsommation photovoltaïque. Les panneaux installés sur la toiture de votre maison produisent de l'électricité en journée. Cette énergie alimente en priorité les équipements du logement, puis est dirigée vers la borne de recharge du véhicule.
Concrètement, le flux fonctionne ainsi :
Les panneaux solaires produisent de l'électricité dès que le soleil se lève
La maison consomme ce qu'elle a besoin en priorité
Le surplus disponible alimente la borne de recharge
Si une batterie domestique est installée, l'énergie non consommée y est stockée pour une recharge en soirée ou la nuit
Résultat : votre voiture se recharge avec votre propre électricité, produite localement, sans dépendre du réseau.
Peut-on recharger une voiture uniquement avec l'énergie solaire ?
Oui, dans une large mesure. Cela dépend de trois variables :
La puissance de l'installation : une installation de 6 kWc produit généralement bien plus que la recharge seule
Le kilométrage annuel : plus vous roulez, plus la production nécessaire est élevée
L'ensoleillement de votre région : la production varie selon les zones géographiques
En pratique, une installation bien dimensionnée, associée à une borne intelligente, peut couvrir l'essentiel des besoins en recharge sur l'année.
Combien de panneaux solaires faut-il pour recharger une voiture électrique ?
La réponse dépend de votre véhicule et de vos habitudes de conduite.
Consommation réelle d'une voiture électrique en France
Un véhicule électrique consomme en moyenne 15 à 20 kWh pour 100 km. En France, le kilométrage annuel moyen tourne autour de 13 000 km, ce qui représente environ 2 000 à 2 600 kWh par an pour la seule recharge du véhicule.
Ce que produit une installation photovoltaïque en France
En France, 1 kWc de panneaux solaires produit entre 1 000 et 1 400 kWh par an selon la région et l'orientation de la toiture selon le PVGIS.
Une installation de 3 kWc suffit à couvrir la recharge d'un véhicule électrique standard. Une installation de 6 kWc permet de couvrir à la fois les besoins domestiques et la recharge du véhicule.
Exemple concret : quel dimensionnement pour quelle voiture ?
Voiture | Conso / 100 km | km/an | kWh/an nécessaires | Installation recommandée |
|---|---|---|---|---|
Renault ZOE | 17 kWh | 12 000 | ~2 000 kWh | 3 à 4 kWc |
Tesla Model 3 | 14 kWh | 15 000 | ~2 100 kWh | 3 à 4 kWc |
Peugeot e-208 | 17 kWh | 10 000 | ~1 700 kWh | 2 à 3 kWc |
Volkswagen ID.4 | 19 kWh | 15 000 | ~2 850 kWh | 4 à 5 kWc |
Dans la plupart des cas, 3 à 4 kWc suffisent à couvrir la recharge. En visant 6 kWc, vous couvrez également les besoins électriques du logement : deux objectifs pour une seule installation.
Est-ce vraiment rentable de recharger sa voiture avec le solaire ?
Ce que coûte une recharge sur le réseau
Recharger sur le réseau coûte en moyenne 2 à 3 € pour 100 km, selon le tarif de votre contrat d'électricité. C'est déjà moins cher que l'essence mais ce n'est pas gratuit, et les prix de l'électricité sont structurellement orientés à la hausse.
Ce que change le solaire sur le long terme
Chaque kWh produit et autoconsommé est un kWh que vous n'achetez pas au réseau. Une fois l'installation amortie, le coût du kWh solaire autoconsommé revient à environ 0,05 à 0,08 €, contre 0,25 € sur le réseau aujourd'hui.
La recharge de votre véhicule devient alors quasi gratuite.
Un exemple simple :
Consommation annuelle pour la recharge : 2 000 kWh/an
Économie par kWh autoconsommé : 0,20 €
Économies annuelles sur la recharge : 400 €/an
Sur 20 ans (durée de vie des panneaux) : 8 000 € économisés, rien que sur la voiture
Ce calcul ne tient pas compte de la hausse probable du prix de l'électricité sur cette période, ni des économies réalisées sur la consommation domestique.
Rouler au solaire en France : tout dépend de votre région
L'un des freins les plus courants que nous entendons chez Solarock : "Je suis dans le Nord, ça ne vaut pas le coup." C'est une idée reçue. Le solaire fonctionne partout en France.
Les écarts de production entre les régions existent, mais ils sont bien moins importants qu'on ne le croit.
Production solaire par région : les vrais chiffres
Région | Production estimée / kWc | Km rechargés / kWc installé |
|---|---|---|
Sud (PACA, Occitanie) | ~1 400 kWh/an | ~8 000 km |
Centre (Auvergne, Nouvelle-Aquitaine) | ~1 200 kWh/an | ~7 000 km |
Île-de-France, Grand Est | ~1 100 kWh/an | ~6 500 km |
Nord (Hauts-de-France, Normandie) | ~1 000 kWh/an | ~6 000 km |
💡 Même dans le Nord de la France, une installation de 4 kWc produit entre 4 000 et 4 400 kWh par an largement suffisant pour couvrir la recharge d'un véhicule électrique standard et une partie de la consommation domestique.
Le solaire dans le Nord : pourquoi ça fonctionne quand même
L'Allemagne, dont l'ensoleillement est comparable ou inférieur à celui du nord de la France, est l'un des premiers marchés photovoltaïques au monde. La production y est légèrement moindre qu'en Provence, mais avec la hausse des prix de l'électricité, le retour sur investissement reste solide sur l'ensemble du territoire français.
Le carport solaire : recharger sa voiture sans toucher au toit
Votre toiture est orientée au Nord ? Trop ombragée ? Trop petite ? Il existe une alternative de plus en plus demandée : le carport solaire.
Un carport solaire est un abri de voiture dont la structure est équipée de panneaux photovoltaïques. Il produit de l'électricité en journée, protège le véhicule, et peut être directement relié à une borne de recharge.
Ses principaux avantages :
Aucune contrainte de toiture : idéal si la maison n'est pas adaptée à une installation classique
Production orientée vers la recharge : les panneaux sont positionnés pour maximiser l'exposition solaire
Esthétique et valorisant pour la propriété
Éligible aux mêmes aides que les panneaux en toiture (TVA à 5,5 %, prime à l'autoconsommation)
Double usage : abri pour le véhicule et source d'énergie renouvelable
Le carport solaire est particulièrement pertinent pour les maisons avec un terrain bien exposé au sud ou une grande allée. C'est souvent la solution retenue lorsque la toiture est contrainte ou en zone ABF.
De la recharge à l'autonomie énergétique complète
Recharger sa voiture avec le solaire, c'est une première étape. En ajoutant une batterie domestique comme la Tesla Powerwall 3 à l'installation, il devient possible de stocker l'énergie produite en journée pour la restituer en soirée, au moment où la borne de recharge en a besoin.
Couplée à une borne de recharge intelligente, cette combinaison permet d'adapter automatiquement la puissance de charge à la production solaire disponible, en temps réel, sans intervention manuelle.
Un foyer bien équipé peut ainsi atteindre 70 à 80 % d'autonomie énergétique annuelle : il produit, stocke et consomme sa propre électricité pour la maison comme pour la voiture.
👉 Pour aller plus loin sur le pilotage intelligent et l'optimisation du duo voiture électrique + photovoltaïque, consultez notre article dédié : Voiture électrique et panneaux photovoltaïques : le duo gagnant
Conclusion : rouler au solaire
Rouler au solaire n'est pas une promesse futuriste. C'est une réalité accessible aujourd'hui, pour la plupart des foyers équipés d'une voiture électrique et d'une toiture exploitable.
Que vous souhaitiez simplement couvrir votre recharge ou viser une autonomie énergétique complète, une installation photovoltaïque bien dimensionnée peut répondre à cet objectif partout en France, et sur l'ensemble de la durée de vie des panneaux.
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Renan Keraudran
